Das Thema mit der Reifenbreite

Grundsätzlich spielen zwei Komponenten der Reifenbreite eine Rolle in Sachen Geschwindigkeit: Einerseits haben unterschiedliche Reifenbreiten einen unterschiedlichen Rollwiderstand, allerdings spielt auch die größere aerodynamische Angriffsfläche des Reifens eine Rolle. In einem Labor-Test von Global Cycling Network (GCN) konnte festgestellt werden, dass ein 30mm breiter Reifen auf der Straße vermutlich das ideal zwischen Aerodynamik und Rollwiderstand abbildet. Auf gröberen Untergründen sollte sich dieses Ergebnis vermutlich noch weiter in Richtung größerer Reifen verschieben. Eine Besonderheit in diesem Testergebnis: Der getestete Reifen in 28mm wies einen größeren Rollwiderstand auf, als das Pendant in 30mm.

Das Thema mit der Reifenbreite

Wie, du fährst noch nicht mindestens 30mm Reifen?

Die Klassiker-Saison ist passé und wir haben wieder einmal deutlich breitere Straßenreifen bei den Profis gesehen. 32mm scheint die präferierte Wahl für die beste Performance auf Kopfsteinpflaster, Sand und Kies, sowie der Straße zu sein. Natürlich bleibt auch der nach Messung 38mm breite Vorderreifen von Pogacar im Gedächtnis. Continental bringt extra für Roubaix ihr Top-Modell in 35mm auf den Markt. Was heißt das aber jetzt für uns Hobby- und Amateur-Sportler? Sollten wir alle so breite Reifen fahren?

Die Bike-Industrie sagt ja. Gerade Endurance-Bikes kommen derzeit mit immer mehr Reifenfreiheit, aber auch Rennmaschinen passen sich an. Unser Dankward Fulmar, das aerodynamisch optimierte Race-Bike, nimmt mittlerweile auch bis zu 32mm breite Reifen.

Luftwiderstand

Rollwiderstand

Für die meisten von uns, die ihre Reifen auf dem Straßenrad nicht Tagesabhängig anpassen können, können ein paar Millimeter mehr an Reifenbreite einen deutlichen Komfort-Boost, bei minimalem Performance-Verlust auf asphaltierter Straße bedeuten. Die dürfte man aber bei den gelegentlichen Begebenheiten auf der Trainingsrunde in Kauf nehmen. Kopfsteinpflaster-Abschnitte, aufgeplatzter Asphalt und diese eine fiese Bordsteinkante gehören hier für viele von uns zum Alltag.

Für maximale Performance auf purem Asphalt dürfte die ideale Reifenbreite vermutlich irgendwo unter 30mm liegen. Für die Mehrheit von uns dürften die Vorteile von etwas breiteren Reifen allerdings überwiegen. Und der Trend hat ja erst begonnen. Wie Zukunftssicher ist also dein Bike?

Quelle: GCN Tech (https://www.youtube.com/watch?v=eJ-OoPFmiHU)